触动传媒启动第三轮融资

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deli发表于4174天 20小时 29分钟前 来源:www.somo8.com
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  通过互动吸引观众,而广告主也可以清楚地了解自己所花的每一元钱的投资回报率

  “大多数的新媒体只期待15%的客户会在一年内再度投放广告;而在触动传媒,有80%的客户会在3个月内成为‘回头客’。”触动传媒CEO冯晖中表示,触动传媒未来三个月的广告位已经售罄。

  这家专注于开发出租车内的互动荧屏的新媒体,虽然在2007年7月才推出自己的产品,但是在不到两年的时间内,销售业绩已经增长了10倍。在上海,已经有70%的正规出租车与其达成了合作协议;而在北京,这一该比例已经超过了90%。已经经历过两轮融资的触动传媒,目前正在启动第三轮融资计划。 虽然具体的融资金额尚未最后确定,但冯晖中表示,前期的投资者仍然会继续追加,如果整体经济形势转好,希望能够在2010年上市。

  让每一元钱的广告都有回报率

  冯晖中是一个精干的中年人,他的投资生涯跨度相当大,从服装、地产到出租车再到如今的触动媒体。“有一天,我坐在拉斯维加斯的出租车里,想到了要为中国市场创造一个出租车内的互动媒体环境。我觉得自己看到了一个独一无二的商业机会,我们可以为他们提供一种在无聊的环境中消遣时光的好方法。”冯晖中回忆,第一块屏幕是在美国研发之后带回中国安装的,但发现运作不了。在经历了起步阶段的挫折之后,冯晖中改而把中国作为研发基地。如今安装在出租车副驾 驶座后的小屏幕,就是触动传媒独有的互动技术荧屏。

  所有观众观看广告后的活动和反馈都能够被测量、记录下来,甚至他们提供的电话号码、电子邮箱地址也会被收集起来,并提交给广告客户们。这种模式使得广告主们可以清楚地了解自己所花的每一元钱的投资回报率(ROI)。而这,正是触动传媒的创新之处。“提供每一元钱的广告投放回报率,是我们商业模式的基础,当一位市场经理能够拿着真实的传播效果、真实的受众反馈、真实的广告投放回报率(ROI)给CMO和CFO看时,这可使他的汇报工作容易得多了。 ”冯晖中介绍说,星巴克曾举办过一次票务推广活动。倘若消费者想要赢取共10800张的昆曲门票,就必须登陆星巴克网站,并注册加入其会员俱乐部。在触动传媒的平台上发布了这个消息的四周后,绝大部分门票被领走了。数据表明,触动传媒在为其收集的43000余个消费者电子邮件中,超过40%为有效地址。

  启明创投创始人兼董事总经理Gary Rieschel表示,他们也讨论过关于公交车和火车媒体的投资项目,之所以在众多户外媒体中选择了触动传媒,主要是因为触动传媒可测量的广告效果和互动性。他同时表示,启明创投在触动传媒互动荧屏尚未投入使用时,就对其进行了第一轮投资,而且也参与了第二轮融资,预计还将参加第三轮融资计划。作为触动传媒第二轮风险投资(金额达1亿元)的主要投资方,台湾联华电子的发言人Joseph Huang也表示,触动传媒以其独特的互动特性为广告商带来了前所未有的广告知晓率和回忆度,这些优势是台湾联华电子在其他媒体公司中前所未见的,因此才选择触动传媒作为投资对象。

  与出租车公司合作路漫漫

  出租车行业其实是一个很特殊的行业,要在出租车里摆放杂志,做座椅靠背挂件和头枕海报广告,安装互动荧屏,触动传媒需要和具有垄断性质的出租车公司谈判,这显然不是一个容易的活计。而如何应对出租车公司“狮子大张口”,如何应对可能出现的其他竞争者的“抢地盘”,如何说服出租车公司签订尽可能长 的合作合同,如何以最小的代价拿下尽可能多、尽可能长的代理权,冯晖中丰富的从商背景为其“破冰”帮了不少忙。

  比如在协调出租车公司和出租车司机之间的利益关系方面,曾是一个相当棘手的难题。冯晖中表示,司机希望车上的广告越来越多,但如果不能取得他们 认为“足够”的利益,司机很可能不摆放有关的杂志、背靠挂件和头枕海报,甚至会关掉互动荧屏。为解决这一问题,冯晖中也想过不少办法,最终的做法是触动传 媒和出租车公司合作,再由出租车公司给予司机一些补贴。因为对补贴的数量有争议,一些出租车公司和司机甚至有过争吵,最终还是由触动传媒出面与出租车公司 协调解决。

  目前,触动传媒只在北京、上海、广州和深圳四个城市与当地的出租车公司进行了合作,但并不是所有合作的出租车都安装了互动荧屏。在触动传媒的大 本营——上海,互动荧屏的安装比例相对较高一些,而在其他城市则进展相对较慢。这是因为互动荧屏的安装一方面需要技术支持,另一方面在资金方面也需要有大 量的储备。显然,要想真正实现对全国各大城市出租车领域的这一“分众市场”的广告垄断,触动传媒还有很长的路要走。对此,冯晖中向记者表示:在市场拓展方 面,他们或与地方政府合作,或按照广告客户的铺盖要求,有计划地向二三线城市进行发展。

  记者观察VIEW

  “被迫”收看的传媒利好

  对于户外广告传媒来说,现在其实是一个极为尴尬的时期。几乎所有的户外广告传媒都放慢了扩张的步伐,而一部分户外广告传媒的广告收入似乎也岌岌可危。

  “在困难的时局下,传媒公司与客户的想法都会有极大的转变。”资深实战营销专家李志起表示,广告主们正着眼于提高广告成本效益。不仅如此,调查表明,观众们对包括户外媒体和在线媒体在内的广告的回忆度都不尽如人意。

  在这样的现实下,一些“被迫”收看的传媒广告反而占据了有利的位置。在著名策划人叶茂中看来,广告价值首先是和空间有关系。在封闭式的空间里, 空间的封闭性直接把观众的注意力锁死了,人们的注意力更集中,如果节目又好看,人们对传媒的关注会相当的集中,如果这个时候,收看人群的划分容易并且清晰 的话,这样的广告媒体是企业主最喜欢的。

  叶茂中分析,触动传媒算是填补了传媒广告的一个空白。首先,出租车的数量是有限的,一个城市的出租车不可能扩张很快,这就为触动传媒创造竞争壁 垒打下了基础;而且,出租车传媒符合企业主对广告的很多要求:出租车里很封闭,乘客无事可做,你不看电视或杂志,你只能看街道;乘坐出租车的人群相对固 定,他们的需求也很好判断。因此,他认为,触动传媒取得目前的成绩算是水到渠成。“出租车是一个广告价值非常大的媒介,无论对当地的白领还是去当地出差的 人群来说,他们很可能非常关注出租车上的广告。曾有一个公司送给我海口400辆出租车的车顶广告,结果才一个月,就有北京的朋友告诉我,看到了这个广告。 ”叶茂中说。同样的道理,《中国航空》这本杂志每年能够取得将近1亿元的广告收入,就和人们在飞机上别无选择很有关系。

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